6月5日凌晨 ，昭通市花都区元国山净水秀花圃幼区F9栋负三层的一辆白色SUV动怒 ，被严沉销毁。令业主吃惊的是 ，这个早在2019年就被物业布告“暂停使用、不容进入”的车库 ，在大门沉新打开后竟被发现停满了数百辆来历不明的车辆 ，蕴含大量表省派司车、无牌车 ，其中不乏豪车。
“封关多年”的地下空间 ，到底为何造成“奥秘车库”？这些车从何而来？是否合法停放？是否收取停车资？钱又流向何处？疑难相继而至。
物业在传递中称火警产生时“系吐洫动实时、处置切当” ，但现场照片却显示 ，动怒区域顶部的大型透风管路严沉坍塌 ，金属风管脱落砸在车辆上。
6月5日凌晨 ，花都区元国山净水秀花圃幼区突发火情。业主徐先生通知记者 ，当天多位居民从窗户看到有消防车驶入 ，下楼查看才得知 ，F9栋负三层的地下停车场内一辆白色SUV忽然动怒。
记者从业主拍摄的现场照片中看到 ，动怒车辆派司为湘D ，前半部门已被严沉销毁 ，只剩下框架。车辆前上方的透风管路产生坍塌 ，大片金属风管扭曲、脱落 ，砸在前方车辆上。周边车辆上也有显著烧蚀痕迹 ，地面有烟熏痕迹和水迹残留。
突如其来的火警让幼区内一千多户业主感应疑惑。事实上 ，早在2019年 ，物业便颁布通知 ，颁发将F7至F9栋负三层停车场暂停使用 ，并严禁非工作人员进入。业主提供的原始通知显示 ，停用理由是“思考到安全必要及现实使用需要 ，负一、二楼停车位现能充分满足业主/住户停车最顶峰使用必要”。
徐先生介绍 ，7至9栋为并排相连的楼栋 ，三栋楼的负三层车库彼此贯通。通知颁布后 ，车库入口被蓝色卷闸门封关并加锁 ，“我们之后都把车停到一楼或二楼 ，负三楼灯也被关了 ，所有通路都上锁 ，业主齐全无法进入”。
但就是这片“封关多年”的车库 ，在火警产生后被意表打开 ，业主才发现里面�？苛舜罅坎幻鞒盗� ，“各人都吓了一跳！”徐先生介绍：“里面停了几百台车 ，一看就是停的功夫比力长 ，车上有厚厚的灰 ，还有一些车的电池电线都被拔掉了 ，可能是预防漏电。”
徐先生介绍 ，车库内停放车辆种类繁多 ，蕴含油车、电车 ，好多都挂着表省派司 ，有些是无牌车 ，其中不乏豪车。记者在业主提供的照片和视频中看到 ，一打开负三层的门 ，视野所及满是车辆；仅9栋负三层 ，徐先生就数出共停放了171台 ，加上其他楼栋 ，初步估算数量超过300辆。
更让业主疑惑的是火警后物业方面的行为。徐先生泄漏 ，6月5日上午 ，有业主发现幼区门口荟萃了十余名代驾司机 ，几名业主立即赶往负三楼 ，当场拦下两名筹备驾陈冯场的人。“他们一下子说是业主 ，一下子又否定 ，叫他们证明自己是业主也证明不了。”
也是在这时 ，业主们才把稳到停车场内有多个空车位 ，地面上残留着尘埃痕迹和车轮压痕 ，“我们猜是火警产生后 ，有人连夜把车开走了。”徐先生称 ，至今物业方面未就此作出诠释。
从6月5日晚起 ，业主们自觉轮流在负三层入口值守 ，预防车辆再被转移。“6号凌晨又来了两幼我要开车 ，我们又把他们拦了下来。”徐先生说 ，“他们就是想趁黑把这些‘黑车’偷偷开出去。”
6月5日22点左右 ，幼区物业颁布《关于元国山净水秀花圃幼区F9栋负三层停车场火情的情况注明》。传递称：当天凌晨3时52分 ，F9栋负三层产生火情。消防节造室监控系统“第一功夫探测到火警信号” ，并“自动启动了喷淋装置进行初期灭火降温” ，随后联动启动排烟风机与送风风机 ，“有效节造烟气扩散” ，为接济争取了“贵重功夫”。
传递还提到 ，值班人员在确认火警后 ，立即启动应急预案 ，调派安保力量赶赴现场 ，第一功夫拨打“119” ，并通过广播系统疏导人员分散。
“业主群里没有一幼我说自己听到了广播通知 ，也没人被叫去分散。”徐先生回顾路 ，“是有业主在阳台看到消防车进来 ，各人才知路下面动怒了。”
业主谭先生介绍 ，过后各人通过群聊纪录进行比对 ，发现事发时并没有人听到任何消防广播。最早发现异样的是8栋的一位居民 ，他在凌晨4点20分于业主群内发新闻称：“你们有没有闻到什么？好臭 ，如同着火了。”但直到凌晨5点32分 ，物业保安才回复：“收到”。
除了信息滞后 ，业主对“系统自动联动节造烟气扩散”的说法也提出疑难。记者在现场拍摄的照片中看到 ，动怒区域顶部的大型透风管路出现大面积坍塌 ，这一现场 ，与“系统迅速联动、节造烟气”的描述有出入。
凭据《构筑防排烟系统技术尺度》（GB 51251） ，地下车库的排烟风管应具备在280°C高温下持续30分钟以上不脱落的承载能力。这意味着 ，若是喷淋和排烟系统确已第一功夫启动 ，风管应能维持结构不变 ，不应等闲因热烟影响而坍塌。“若是风管是过后高温烧塌的 ，那注明其时温度很高 ，排烟系统可能底子没实时运行。”谭先生分析路。
“最主题的问题是 ，这么多车 ，到底是怎么进来的？”徐先生质疑。他暗示 ，从现场车辆覆盖的尘埃厚度、轮胎状态和部门电池被断开的迹象来看 ，很多车显然已停放多年 ，处于“持久弃置”的状态。但也有一些车辆较为干净 ，注明这片车库近期仍有车辆进出使用。
业主普遍质疑 ，在早已明文通知不容业主停车、封关治理的情况下 ，物业为何私下盛开负三层 ，造成一个“隐形车库”。“若是这些车不是业主的 ，那是谁的？有没有收停车资？有没有合同？钱怎么用的？是不是该公开？”徐先生说。
“几百台车的停车资 ，至少也是几十万的金额了。”谭先生直言 ，负三层的使用及收益既未公示 ，也从未纳入业主大会监管 ，让人疑惑是否涉嫌违规使用公共资源。
火警产生后 ，业主但愿物业或有关部门尽快颁布动怒原因 ，明确变乱责任并颁布整改规划 ，谭先生暗示 ，“若是不是命运好 ，火舒展到整层甚至整栋楼 ，后果不胜设想。业主的性命谁来掌管？”
记者屡次联系昭通市长好物业治理有限公司山净水秀物业服务中心。在约好采访功夫后 ，物业方面又改口暗示“不接受采访” ，并提出需由当部门门陪同能力现场接受采访。
广东国鼎律师事务所合资人、公益律师廖建勋通知记者 ，若物业布告不容业主使用负三层停车场 ，却暗里向表出租车位 ，对业主隐瞒真实情况 ，存在有意糊弄的嫌疑。从物权角度看 ，幼区地下停车场在无明确产权归属约按时 ，通常属于业主共有部门 ，业主对其享有占佑注使用、收益和处罚的权势。若物业私下出租的行为属实 ，已经加害业主对共有部门的使用权和收益权；从知情权角度看 ，若物业未奉告业主停车场现实使用情况 ，就加害了业主的知情权。
廖建勋暗示 ，幼区公共区域停车位收益属于业主共有 ，物业只是受业主委托治理。若物业未经业主大会授权、未按划定公示出入情况 ，擅自措置收益 ，就违反了有关司法律规对幼区公共收益治理的划定。
廖建勋建议 ，幼区业主可凭据《中华人民共和国民法典》《物业治理条例》的有关条款 ，与物业沟通 ，要求其公开收益账目、注明出入情况、返还侵占收益。同时 ，业主委员会可出面代表业主与物业交涉 ，要求物业整改并公开收益信息。另表 ，幼区业主可向本地住建局投诉 ，住建局有权对物业的违规行为进行调查和处置 ，督促物业整改；也可向市场监督治理部门反映物业可能存在的不正当经营、价值违法等问题。若协商不成 ，业主委员会也能够向法院提告状讼 ，要求物业公司终场侵害、恢复原状、返还公共收益。
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