- Model S 长续航版的续航里程增长到了 410 英里（约合 660 公里），其也成为了续航里程最长的特斯拉车型。- 座舱越发静谧，风噪与路噪更低，自动降噪成效有所提升。 - 全新设计的衬套和悬架，将为车主带来更平顺的驾乘履历。- 新增自适应的远光灯。- Model S Plaid 更新了表观设计，并专门优化了高速场景下的不变性。 同时，Model S/X 各个版本售价都上涨了 5000 美元，此刻 Model S 全轮驱动和 Plaid 车型的售价别离为＄84990（约合人民币 61 万元） 和＄99990（约合人民币 71.7 万元），Model X 的售价则来到了＄89990（约合人民币 64.6 万元） 和＄104990 元（约合人民币 75.3 万元）。 这并不是一个大的升级。 没有线控转向。 没有后轮转向。 没有 48V。 没有改进的电池技术。 没有增长豪华职能。 你似乎并不想在高端市场销售它。 特斯拉 Model S 自 2012 年投入出产以来，固然曾屡次更新内饰、动力总成以及电池，但是车辆的造型、动态阐发和悬架底盘等部门 13 年来则一向未做调整。 作为特斯拉的旗舰轿车，Model S 在这次更新后仍旧没有 800V 架构、超急剧充电等较为先进的电子电气配置，已经引以为傲的悬架和底盘也在逐步落后于时期。 特斯拉 Model S/X 目前在英国、日本和澳大利亚等国度已经不再销售，预约了 Model S/X 消费者会被约请将订单切换到 Model 3 或者 Model Y，中国官网也在今年 4 月份下架 Model S/X 两款车型的配置工具，这一系列作为都引发了表界对 Model S/X 还能存在多久的忧郁。 不外之前曾有新闻称特斯拉在开发一款基于新平台的全新电动汽车，其内部代号为「Redwood」，预计将在 2026 年推出。在在今年早些时辰的电话会议上，马斯克也曾证实新一代特斯拉的第一款车将于 2025 年年中在奥斯汀工厂投入出产，这或许有可能是 Model S 的继任者。