据多家权威媒体报路 ，哪吒汽车总部内部颁发 ，员工自6月12日起居家办公 ，办公室门禁已经失效 ，员工搬离幼我物品需由行政部门向属地有关部门和物业报备 。
此表杠杆游戏把稳到 ，这两天社交媒体上频仍出现哪吒汽车有关短视频 ，内容显示该司董事长兼CEO方运舟被员工堵在办公室内 ，集体要求解决拖欠工资问题 。
其中2020年哪吒U、哪吒V上市；首家直营店“落户”上海虹桥世界；北京履历中心开业；华鼎资能力投20亿元……昔时哪吒汽车年度累计销量超1.5万台 。
2021年巴中时期与哪吒汽车开启全面战术合作 ，且巴中时期参加D2轮融资；随着哪吒VPro上市和哪吒魔幼童交付 ，昔时哪吒汽陈粉计交付近7万辆 。
但好景不长 。进入2023年 ，新能源汽车市场竞争愈发白热化 ，哪吒汽车的销量增长起头放缓 ，昔时销量12.75万辆 ，同比下滑16% ，成为唯一负增长的头部新权势 。
到了2024年 ，情况愈发严格 。哪吒汽车年销量险些腰斩 ，仅为6.45万辆,为年指标25万辆的1/4左右 。这一年哪吒汽车启动港股IPO ，后失败 。期间哪吒汽车被曝深陷资金�；� ，出现发不出年终奖、工厂停产、大规模裁员、被供给商告上法庭等问题 。
此前哪吒汽车母公司合多新能源汽车股份有限公司（简称“合多汽车”）的IPO申请文件里 ，杠杆游戏看到其2021—2023年里的吃亏额别离为17.48亿元、29.39亿元、20.14亿元 。
更糟糕的是 ，2023年哪吒汽车的现金流急剧缩水 ，从2022年的67.57亿元下滑至37亿元 。2024年财政数据没有官方披露 ，但通过销量和2023年数据根基能够推导出来 ，不会好到哪去 。
新能源汽车早期的确是这样 ，卖一辆亏一辆 ，因而哪家都离不开融资 。哪吒汽车融资情况其实还不错 ，自2017年以来共实现10轮融资 ，融资总额达228.44亿元 。
而对于这些股东来说 ，注定不能接受哪吒汽车一向亏下去、同时又不能尽快上市 。加上销量滑坡 ，上市越发迷茫 ，也就加大了持续融资的难度 。但哪吒汽车又一向未盈利 ，这是个恶性循环 。
2025年3月 ，哪吒汽车曾试图最后一搏 。公司颁发与134家主题供给商达成“债转股”和谈 ，打算将70%的债权转化为股权 ，渣滓30%作为无息留债吩熠清偿 。
然而这一救命稻草很快折断 。现实仅化解20亿出面的债务 ，距离资方要求的30亿元底线相差数亿 ，债转股规划宣告失败 。领投方承诺的30亿元E轮融资因而未能到账 。
海表市场曾被哪吒汽车寄托厚望 。2024年哪吒海表销量近3万辆 ，占比达30% 。2025年3月 ，哪吒还获得了泰国金融机构100亿泰铢（约21.5亿元人民币）授信 。
但不到两个月传来坏新闻：哪吒海表事业部总裁周江及其团队多名高管集体出走 ，导致海表经销商备件供给和售后中断 。
2024年底接任CEO时 ，方运舟曾豪言壮语：“属于你的时期 ，你不扛谁来扛？”但紧关的办公室门和所剩无几的企业账户余额 ，似乎已经为这位曾想如哪吒一样“逆天改命”的新能源车企 ，写下凶残注脚 。
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