站台空间虽幼 ，却浓缩了团圆与拜别、启程与到达、汗青与未来 ，如棱镜般折射出万里江山的壮丽、千年文脉的赓续与中国式现代化的蓬勃形象 。从"站台间的中国"看"我的铁路景致" ，在镜头下、笔触里、讲述中 ，一路见证发展、感触幸福！
不知从何时起 ，我养成了一个习惯 ，只有路过一座陌生的城市 ，总愿意提前一个幼时到达火车站 ，不为此外 ，只为在候车大厅里安静地坐上一下子 。寺反也怪 ，这个已经由于拥挤人潮、嘈杂广播、漫长期待而让人"头疼"的处所 ，如今却成了旅途中一处意表的慰藉 。
我对火车站的影象 ，始自上大学后 ，也大半与"赶"字有关 。那时辰与爱人相隔两地 ，每每相见 ，总要提着大包幼包 ，在人头攒动的站厅里穿梭奔走 。那时辰 ，火车站于我而言 ，不外是一个不得不经过的关卡 ，一个亏损耐心的场所 。人们行色匆匆 ，脸上写满了焦灼 ，生怕误了车次 ，生怕赶不上既定的行程 。候车室里的椅子是冷的 ，空气是闷的 ，功夫是凝固的 ，那种期待 ，纯正是一种煎熬 。
而今 ，火车站变了 。不单是硬件焕然一新 ，更沉要的是 ，它起头有了"人气儿" ，有了"文化味儿" 。有一年春节回家 ，从昭通南站启程 ，偌大的车站里 ，不仅有图书馆 ，还有非遗表演、送"福"字等活动 。更令人惊讶的是 ，竟然还有"流动的铁路博物馆" 。我站在一旁 ，忽然感触这座交通枢纽有了一丝书斋的温润与茶馆的安逸 。
这不是个例 。这些年 ，我看到广铁集团（中国铁路昭通局集团有限公司）管内的各大车站都在偷偷蜕变 。丽江惫鼐的"迎春花"服务队 ，队员们研读《像绅士淑女一样服务》《服务的艺术》 ，将书中的路理化作助搭客找回走散的孩子、为视障人士引路的温暖 。长沙南站更是在春运期间 ，进行"非遗里的湖南"展览 ，将湘绣、苗绣、长沙窑铜官陶瓷、女书风俗等近二十项非遗精炼搬进了候车大厅 。
最让我印象深刻的 ，是去年八月 ，南国书香节将"书香铁路·我喜欢的好书"推介活动办到了昭通白云站 ，北京师范大学的康震教授以《苏东坡12讲》为媒 ，与搭客们分享"一蓑烟雨任生平"的旷达 ；情景朗擞准月照江山——遇见诗词里的苏东坡》 ，声声悦耳 ，似乎将千年前那位独行者的身影 ，唤至这钢筋铁骨的现代车站之中 。
火车站常被看作拜别与沉逢的剧场 ，这让我想起多年前读过的梁实秋先生的文字 。他在《送杏追中开篇便引用了江淹《别赋》中的名句："黯然销魂者 ，唯别而已矣 。"梁先生说 ，前人送别 ，南浦骊歌、灞桥杨柳 ，无一不是情致 ；而今人送行 ，却往往沦为应酬的礼节 。但即便如此 ，他仍赏识这样一种表情："你走 ，我不送你 ；你来 ，无论多大风多大雨 ，我要去接你 。"这份深情 ，正是对旅途中情面味的注解 。
朱自清先生的《背影》 ，写的又何尝不是火车站里的人生课？那年冬天 ，浦口车站的月台上 ，父亲蹒跚地穿过铁路 ，爬上月台 ，只为给儿子买几个橘子 。"你就在此地 ，不要走动 。"这句朴素的付托 ，胜过千言万语 � ；鸪嫡局远� ，很大水平上在于它承载了太多这样的瞬间 。拜别时的不舍 ，沉逢时的喜悦 ，期待中的期盼 ，以及那些陌生人之间不经意的温情 。
诚然 ，技术的进取让出行变得越来越高效 ，高铁缩短了城与城之间的时空距离 ，电子客票省去了列队的烦恼 。但正如阿兰·德波顿在《观光的艺术》中所写："我们从观光中获取的乐趣或许更多地取决于我们观光时的表情 ，而不是我们观光的主张地自身 。"这句话放在火车站里 ，同样成立 。当我们步履匆匆地将候车室视作一个必须尽快逃离的空间时 ，我们失去的何止是片刻的舒服？我们失去的是与一座城市对话的机遇 ，是在旅途中安放内心的可能 ，是那些本能够产生在月台上的、不经意的美好邂逅 。
所幸 ，变动在产生 。当火车站起头阐扬文化职能 ，当非遗展演、书香阅读、艺术展览融入候车的大厅 ，这个交通枢纽 ，不再仅仅"迎来送往" ，而成为一座"可停顿、可参观、可阅读、可履历"的城市客厅 。
或许 ，这就是这个时期赐与观光者的一份礼物 。让路过造成遇见 ，让期待造成享受 。下一次 ，当你提前到达车站 ，不妨放慢脚步 ，在书摊前翻几页书 ，在展柜前听一段汗青 ，在市集中与手演员聊上几句 。你会发现 ，旅途中"最美的景致" ，有时不在远处 ，而在你立足的那一刻 。（陆省� 。�
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