本地功夫6月17日晚 ，印度民航总局（DGCA）颁布审查印度航空和印度航空快运运营情况的布告 ，称近期对印度航空波音787机队进行的监察中未发现任何沉大缺点 ，飞机及有关守护系统均切合现行安全尺度。
与此同时 ，DGCA也指出了零配件交付延长 ，以及各部门之间协调不畅等持续存在的问题 ，并忠告这些问题可能会影响飞机的靠得住性 ，建议该航空公司加强工程、运营和地面处置部门之间的内部协调 ，以削减乘客延误。
截至目前 ，变乱造成的殒命人数已上升至279人。印度航空监管部门已号令印度航空公司对其建设GEnx发起机的波音787-8/9飞机进行查抄。
随后 ，印度航空公司取缔或推迟了波音787-8“妄想客机”至少5架次国际航班 ，涉及航班蕴含印度艾哈迈达巴德飞往伦敦、德里飞往巴黎、德里飞往迪拜、德里飞往维也纳以及伦敦飞往印度阿姆利则。
这次印度空难是其初次产生坠毁变乱 ，波音“零空难”机型的神话也随之幻灭。据公开资料显示 ，这架出事的波音787-8“妄想客机”已有11.5年的汗青 ，飞行功夫超过41000个幼时。汇报称 ，全球共有1148架波音787-8“妄想客机”在役 ，均匀机龄为7.5年。
昨天 ，数百人荟萃在孟买 ，向印度航空公司AI171航班机长苏米特·萨布哈尔瓦尔上尉致敬 ，后者由于在坠机事务中预防了更多的地面伤亡而被誉为英雄。萨布哈尔瓦尔占有8200幼时飞行时长。另一位副驾驶飞行时长为1100幼时。
萨布哈尔瓦尔在腾飞数十秒后发出“MAYDAY”遇险汇报 ，称“失去推力、没有升力”�？突够俚牡匚皇腔∽蠼凰窖г旱谋究粕奚�。279名遇难者中就蕴含了地面上的29人。
据一份备忘录显示 ，DGCA要求印度航空公司提供具体的飞行员和调度员培训纪录。此举是印度航空变乱调查局（AAIB）辅导的宽泛调查的一部门。
波音787-8“妄想客机”的两个黑匣子均已被找到 ，别离为驾驶舱语音纪录器 ，以及飞行数据纪录器。航空部长奈杜预计将在3个月内颁布坠机变乱调查汇报。
加拿大魁北克大学的航空工程教授波泰兹（Ruxandra Botez）此前在接受界面新闻采访时说 ，在现阶段 ，凭据公开的权威报路和官方信息 ，业内估计变乱原因可能是燃油传染、守护或飞行员失误等。
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