6月26日晚间 ，就在幼米颁布会进行之时 ，第一财经记者走访幼米4S店发现 ，YU7销售演出“狂扰转销”怪像：销售屡次带头高呼 ，甚至拿着麦克风强调“晚了就没有车了”“早下定早排产”等 ，试图鼓励消费者采办感情 。
第一波营销热浪 ，呈此刻幼米集团董事长雷军上台介绍幼米YU7时 。多位幼米汽车销售向参与旁观直播的消费者暗示：“幼米YU7只有3万辆准现车 ，10点钟开抢 ，店里信号慢 ，各人能够到室表用5G网络下定 ，晚了就没有现车了 ，要列队等排产 。”
险些统一功夫 ，店内几十名销售立刻行动 ，人均手持2台手机 ，走进走出打电话、发语音 ，疏导消费者下定 ，“早下定早排产”等固定销售话术频出 。甚至有一名销售经理举着麦克风 ，大声奉告参与消费者下定流程 。
第三波营销热浪 ，是在展车盛开内饰参观、消费者要求试驾时 。销售陈琳（化名）对购车者称 ，今晚或许11点试驾车能到店里 ，明天最早8点半能够起头试驾 。“幼米YU7的试驾必要提前预约 ，且将优先铺排给已经下定锁单的客户 。”她暗示 。
这样“饥饿营销”的战术 ，也导致了一部门购车者的不满 。带着爱宠来到现场的吴敏向记者暗示 ，不会“盲眼前定” ，要经过试驾能力决定是否购车 。
吴敏说 ，自己关注过幼米SU7此前因智驾出现的变乱 ，“车企当然会把自己的利益放大宣传 ，但购车者必要对自己的安全掌管 ，我还是更相信自己” 。
深夜11点 ，记者脱离这家幼米汽车门店 ，几十名幼米汽车的销售仍荟萃在店门口和客户打电话、聊语音 。依照陈琳的说法 ，他们最早要到凌晨2点能力放工 。
在官方宣称3万辆准现车10秒售罄后 ，第一财经记者查阅二手车平台 ，发现多地已出现幼米YU7的转手订单 ，且多为尺度配置 。几番转辗后 ，真正的新车到底流入谁的手中 ？
第一财经联系到一位YU7让渡人 ，他通知记者 ，自己是通过SU7 Ultra转的幼米YU7订单 ，由于已经订购了其他新车 ，所以此刻想转手 。在陈思与幼米汽车销售的对话中 ，下定后的幼米YU7上牌人只能更换为嫡系亲属 。因而 ，让渡订单必要过户 ，并缴纳相应的手续费 。
有业内人士通知记者 ，幼米汽车的大定量并不等同于锁单量 ，也不是最终的销量 。从???幼米YU7下定界面来看 ，消费者支付定金后的168幼时（即7日）内 ，可随时批改车辆配置 。
去年幼米SU7上市24幼时内 ，已经有超百名消费者提出想退定 ，但却发现无法退款 ，与幼米汽车颁发的定金7天内无理由退款不符 。今年的幼米YU7同样一连幼米SU7的大定战术 ，但幼米汽车显著变得审慎 。
为了预防类似无法退定金的投诉再次引发争议 ，YU7的下定界面标注出两个沉点：一是满168幼时后 ，车辆订单将自动锁定 ，能够提前自动锁定 。二是订单锁单后 ，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法再批改 ，且定金不退 。
同时 ，分歧于其他车企app的下单界面 ，幼米YU7专门设立了准现车一栏 ，供消费者抢购 。但多位幼米汽车销售向记者暗示 ，准现车通常人都抢不到的 ，想买就直接定造新车 。
上述业内人士暗示 ，当科技企业入局造车后 ，互联网饥饿营销的思想被带入车圈 ，黄牛代抢也再三出现 。他以为这是一把双刃剑 ，“让用户更相识产品、相识公司的同时 ，副作用会侵害部门用户的购车履历 ，感情战胜理性 ，也会对市场秩序造成肯定的冲击” 。
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