6月23日，幼米集团首创人雷军在社交平台回应了一个引发热议的问题：为什么幼米首款SUV不做当下最热点的六座布局？ 他强调：“各人知路SUV里的S是什么吗？S是Sport，SUV就是‘活动型多职能车’。我们首款SUV，就是‘不忘初心’，做好一辆活动SUV。” 随后，梦想汽车董事长李想转发了这条微博，奉上祝福：“预祝幼米YU7大卖！”同时奇妙引出自家产品：“雷总提到6座SUV，即将在7月下旬上市的梦想i8就是一款三排六座纯电SUV。相对幼米YU7的活动取向，梦想i8是一款家庭取向的SUV，更多关照全家人的出行履历。” 雷军的回应并非一时髟祓。在幼米YU7的设计理想中，活动机能被置于主题地位。“YU7不是一款通常的、平淡的‘方盒子’SUV，而是一款豪华高机能SUV。”雷军在微博中如此界说自己的首款SUV产品。 这一理想源于对SUV性质的解读。雷军以为，SUV中的“S”代表Sport(活动)，这是此类车型诞生的初心。在新能源时期，当“彩电冰箱大沙发”成为行业标配时，驾驶者的履历同样值得关注。 幼米团队深刻钻研了市场需要后发现，五座设计更贴合都市人群的生涯场景。既能满足日常通勤需要，又能应对周末远足或购物，在实用性和矫捷性上找到了平衡点。 “少一个座位，少点麻烦”，雷军在用户调研中发现，不少家庭消费者反映六座车的后排进出繁琐，尤其带幼孩时更为显著。五座设计预防了复杂的座椅调节和空间宰割，简化了车体结构，降低了出产成本，最终惠及消费者。 当雷军强调活动基因时，李想则亮出了梦想汽车的牌号——家庭出行解决规划。李想回应路：“CA88初心是‘梦想创造移动的家，用户创造幸福的家’。” 梦想i8作为品牌首款纯电SUV，一连了梦想对家庭场景的深度理解。这款即将在7月颁布的新车定位纯电中大型六座SUV，车身尺寸达到5085mm/1960mm/1740mm，轴距达3050mm，内部选取三排六座布局。由于选取纯电平台，内部空间预计会比梦想L8（参数丨图片）更优良。 三电技术上，梦想i8选取了800V高压平台，具备5C超充技术，充电12分钟可补能500km，若是能建设一块100kWh左右的大电池，就险些不会存在里程焦虑问题。 能够说幼米YU7和梦想i8代表了新能源汽车市场的分化趋向。幼米YU7对准钻营驾驶乐趣的幼我用户，以3秒级加快和精准操控为卖点；梦想i8专一家庭出行场景，用6座布局和舒服配置满足多人丁家庭需要。在消费者层面，这场对话提供了清澈的选购指南：钻营驾驶快感可选幼米YU7，必要家庭空间当看梦想i8。 SUV到底是5座好还是6座好？雷军和李想可能谁也说服不了谁，但市场会给出答案。幼米YU7尚未正式上市，预售留资量已达SU7同期的三倍，单店预约超百人，黄牛已起头摩拳擦掌。梦想i8则面对分歧的市场局面，增程式SUV的热销源于解决了续航焦虑，但纯电车型MEGA上市后的销量低迷，为i8的市场远景增添了不确定性。