表表上来看
，这是一份“销量和营收齐增”的报表
，但是若是我们深刻财政细节就会发现
，其里子更像是一份回光返照式的财报。 这意味着温反公司账面上所占有的全数资产
，已无法覆盖其应酬债务。若是经营吃亏持续
，温反将成为首家“账面资不抵债”的中国头部造车新权势。 李斌坦言：“若是四时杜庄利不了
，那和从前几年不盈利
，是齐全分歧的寓意。」剽番话深档次意思就是
，李斌意识到温反已经到了生死关头。 关于降本
，李斌以雷霆伎俩推动刷新：多部门开启裁员
，归并乐路和温反销售渠路
，落实CBU机造
，进建幼鹏汽车的供给链鼎新
，手机业务投入削减…… 关于提量
，李斌但愿到今年第四时度
，温反月销量维持在5万辆以上
，其中温反需交付2.5万辆
，乐路需交付2.5万辆
，萤火虫需交付超千辆。 由于怼特斯拉、冷笑买油车的人等舆论
，李斌的形象在好多网友眼中都很负面
，以至于“由于一幼我
，讨厌一个品牌”的说法广为流传。 若是李斌可能携带温反绝境翻盘
，他也许就会造成人人赞颂的贸易传奇。若温反不幸坠落
，李斌的造车经历
，就会造成中国新权势海潮中又一个“警示碑”。