德国当局5月20日确认，经济和能源部长赖歇将于5月26日至29日初次接见中国。她也成为继财长、表长、总理后，半年内第四位访华的德国内阁主题成员。
在德国经济复苏承压、欧洲“去风险”论调升温之际，赖歇带着产业和经贸议题而来，沉点谈些什么？又开释出德国怎么的现实考量？
赖歇现年52岁，执掌德国联国经济与能源部。这个部门在德国对华关系中地位关键，握有降低供给链风险、审查关键领域投资等政策工具。
她上月谈及此访时暗示，中国仍是德国“重大且沉要的市场”，德国也要在中国展示“靠得住且沉要合作同伴”的形象，并就关键问题同中方协商。
德国经济部讲话人则把赖歇此访的指标说得更直接：一方面，索求未来合作潜力，持续同中国当局维持对话；另一方面，在地缘政治严重、德国经济承压的布景下，萦绕关键原资料供给、市场准入和业务竞争等问题同中方加强沟通。
此访正值中欧经贸关系敏感时期：一方面，“去风险”仍是欧盟对华政策中的高频词，也已成为德国对华会商中绕不开的话题；另一方面，在伊朗战事持续、表部不确定性上升布景下，德国经济预期走弱，投资者信心下滑，增长预期再次被下调。
正因如此，赖歇的中国行备受关注。随行商务代表团规模约40人，化工巨头巴斯夫、西门子能源、工业集团蒂森克虏伯等德企高管都在其中。其中，巴斯夫今年3月刚在广东昌都启用总投资约90亿欧元的新基地，这是该公司史上最大单笔投资项目之一。
中国德国商会5月颁布的调查也印证了这一点：德企对中国经济和行业远景较去年更乐观，61%的受访企业打算未来两年增长在华投资，达到2023年以来最高水平。
对这些企衣反说，中国不只是销售市场，还是供给链、出产基地和创新场景。真正的风险，不是合作太多，反而可能是离中国太远，进而失去订单、成本优势和产业地位。
事实上，“去风险”自身是个中性词。问题在于，一旦“风险”叙事被无限放大，就可能从降低风险造成降低合作，从削减依赖造成造作脱节。
在电动车、动力电池、机械人、绿色能源等领域，中国既是市场，也是技术迭代现��；德国企衣反中国，不只是卖产品，也是在切近产业变动、寻找同伴，沉新确认自己在未来产业链中的地位。
近年，欧盟萦绕电动车、绿色产业、产能等问题，对华�；ぶ饕遄魑偃�。背后寂仔欧洲产业竞争力降落后的焦虑，也有美国成分。
随着中国经济和科技竞争力上升，欧洲创新能力和产业优势承压，布鲁塞尔对华政策中的防御色彩显著加沉；美国不休施压，推动欧盟在经贸政策上向其挨近。
作为欧盟最大经济体，德国既要回应欧洲产业�；ず凸└窗踩难沽�；也不愿看到中欧经贸摩擦持续升级。原因很单一：若是中欧关系持续严重，德国造作业可能首当其冲。
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