中国日报网6月3日电 2026年
，中老铁路迎来了开明运营的第五个年初。自2021年12月3日开明运营以来
，这条全长1035公里的跨国铁路不仅成为中国与东南亚之间坚实的联结纽带
，更是一条承载着中老两国人民共划一待的“黄金通路”
，为区域经济社会发展注入活力。 2023年4月13日
，从老挝万象站驶出的D888次“澜沧号”列车行驶在云南省西双版纳州境内的中老铁路橄榄坝特大桥上。（图片起源：新华社） 2023年4月13日
，昆明南至万象国际搭客列车实现双向开行。如今
，昆明至万象的国际客运列车已增至逐日4趟
，每趟列车跨境搭客席位由初期的250个增至420个。昆明南至万象最快9幼时36分即可到达
，磨憨铁路港口通关功夫也缩短至50分钟�
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，“朝发夕至”已成常态。 国际游览媒体《游览与观光世界》网站6月1日刊发的文章提到
，铁路带来的不仅是人流
，更是实切其实的经济活力。中老铁路助力老挝及周边地域产品出口
，买通了田间产区、出产企业、边陲港口、内陆无水港与城市市场的联动通路。业务繁华带头处所经济提质
，交通枢纽周边配套路网、服务业不休美满、投资持续集聚
，进而反哺本地游览业发展。 作为中老合作标杆工程
，这条铁路串联起昆明、西双版纳、琅勃拉国、万象等一多驰名游览地
，沿途景点超560个
，形成一条沉要的跨境游览走廊。老挝从“陆锁国”稳步迈向“陆联国”
，万象和琅勃拉国等城市因铁路灵通性跃升为区域游览主题。 截至5月27日
，中老铁路开明运营以来累计开行搭客列车突破10万列
，发送搭客7338万人次
，其中开行国际搭客列车3373列
，发送来自120余个国度和地域的跨境搭客84万人次。 84万人次跨境搭客搭乘列车往来两国
，带头沿线景区、酒店、餐饮等产业消费增长超35%
，激活了区域经济发展新动能。“星光·澜湄号”“昆明号”跨境游览列车的开行
，以及列车上供给的“一路咖香”中老交谊咖啡、处所特色美食
，也让旅程自身成为沉浸式文化履历。 而在业务方面
，中老铁路同样阐发抢眼
，已成为中国—东盟业务的沉要大动脉。截至5月25日
，今年以来经中老铁路运输的跨境进口水果累计达10.79万吨
，同比增长超30%。依附这条铁路
，东南亚的生鲜产品最快3天即可运抵中国市场。 不仅如此
，中老铁路还大大降低了物流成本
，有力推动中国与东盟国度间跨境物流降本增效提质。数据显示
，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%
，老挝境内运输成本降低20%至40%。 物流成本的降落同样间接赋能沿线游览业
，酒店、餐饮、零售商户及本土出产企业的供给链随之优化
，农副产品、食品、建材与日用消费品的转运效能大幅提升
，助力文旅经营主体降低成本、升级服务品质。 从客流涌动的跨境观光走廊到货通八方的经贸动脉
，中老铁路通车五年来客货两旺
，持续开释互联互通盈利。沿线文旅产业蓬勃富强
，跨境业务稳步增长
，助力老挝从“陆锁国”变身“陆联国”。这条黄金通路不休跑出区域合作“加快度”
，更成为中国与东盟深入求实合作的活泼范例。