据公安部交通治理局传递，2026年5月28日凌晨2时40分左右，G40沪陕高速河南省南阳市桐柏毛集段K991+800处，一辆车商标为鄂F8A7L8号大通客车（核载9人，实载16人）追尾前方一辆半挂货车，目前已致13人殒命、3人受伤。 28日下午，一名司机通知中国新闻周刊，凌晨5点多他经过事发地时，看到变乱车辆撞停在路中央的隔离带上，“车头损毁，只剩侧面车屁股，另一面全撞烂了”。 上述司机称，其时变乱尚未处置完，多名交警还在勘查现场，维持秩序，过路车辆还经历了短暂的堵车，“真是没想到这么幼个车能装16幼我，看到新闻惊呆了”。 据上游新闻报路，5月27日晚上6时许，涉事车辆从荆门启程，直到在桐柏毛集段K991+800处，追尾撞上了在行驶的半挂车。事发时车上共有16人，司机及10名乘客当场殒命，2名乘客送医急救无效身亡，3名伤者中有一人是幼孩，病情不变。此表，该车是一辆违规拉客的“黑车”，起点是荆门，终点是河南邓州。车主用一时居住证在襄阳上的派司，目前车主已被警方节造。 “邓州和襄阳接壤，在襄阳上牌，可能是何处车价更合算，或者更好办手续。”一名跑“南阳—荆门”路线的拼车司机通知中国新闻周刊，去年12月前后，他在南阳南翟庄收费站旁边的早餐店吃饭时，还见过出事的这辆鄂F牌大通客车，由于车窗贴了膜，他没有看到车内是否改装，“其时还不知路这也是跑车的，出了事才想起来”。 中国新闻周刊把稳到，在多个社交平台上，多名疑似车辆运营人员和司机曾颁布南阳及周边县区到荆门等地的拼车信息，称可带货、包接送、每天往返等。 挂靠某正规车辆运营公司的车主李响（化名）通知中国新闻周刊，南阳到荆门的距离约1000公里，开车必要10—12个幼时，周边买不到火车票或转陈阀难的人会选择乘坐大巴，或者直接拼车出行。通常而言，大巴车的价值在200元左右，正规的商务车拼车价值在300元左右，但犯法运营的个人车拼车价值相对较低，“180元可能就拉了，拉不到人甚至降到150元，具体还要看车型和下车的地址”。 李响补充，拼车载客的车辆大多是大通、依维柯、江铃、福田图雅诺等，这次变乱产生后，部门同业由于证件不全，已经暂停了拼车业务。 李响暗示，正规营运车辆会严格执行凌晨2—5时禁行的要求，车辆配有定位装置，公司和运输治理部门也会实时监控。此表，超过400公里的旅程，车辆会建设2名驾驶员。“但个人车会打功夫差来躲避监管。晚上六七点运管人员放工后，司机才从荆门上高速，等第二天凌晨五六点，车就到了南阳，违法问题很难被发现。” “黑车司机通常不怎么在网上颁布揽客信息，多在本地拼车群里找人。”李响称，群里好多司机遇不按时颁布“车找人”的信息，“单看拼车信息，很难分辨是不是个人车，但一些打工者安全意识淡薄，为了省钱，往往会联系更便宜的个人车”。 李响和另一名往返于南阳和荆门的司机均提到，近年来，本地交管部门一向严格进攻“黑车”犯法营运和车辆犯法改装，但一些个人车依然顶风作案。李响直言，本地有不少超载拉客的景象，“为了多挣钱，把豪华座椅拆了，装上更多的通常幼型座椅就杏妆。 过往报路也显示，近两年来，南阳交通法律部门持续进攻犯法营运活动。南阳交通广播官方账号颁布于2025年7月的一则报路显示，邓州市交警大队查获的超员超载违法行为中，就有一辆由浙江开往邓州周边的改装大通客车。视频中，运营人员将9座改装为14人以上座位，后备厢处被加装了幼座椅，车厢地面还加了一层钢板，“我拉了14幼我，感触（车）很沉”，涉事司机暗示。 就在今年4月，南阳市还发展了市容环境和交通秩序综合治理“百日攻坚”行动，其中的沉点工作就蕴含依法查扣犯法营运、犯法改装车辆等。