在新能源、电动化转型的路路上，每家汽车企业都有着自己的节拍。身为国内的合伙车企龙头，上汽公共已确立“油电同进、油电同智”的顶层战术，同步推动燃油、混动、电动等多个产品线发展。与此同时，上汽公共阐扬其打造技术性标签的一贯优势，力争在新能源市场成立新的技术范式。
上汽公共的上述战术，在5月29日开幕的粤港澳车展上得到展示。车展示场，帕萨特ePro与途观L ePro上市，限时一口价16.99万元，这两款车搭载了上汽公共“黄金超混”技术。同时，ID.ERA序列继ID.ERA 9X之后的首款轿车ID.ERA 5S颁布了更多的信息，该车是公共集团与地平线合伙的酷睿程公司在中国推出的首款搭载L2++高阶辅助驾驶的车型，也是上汽公共“行云智杏妆智能辅助驾驶生态的一个代表作。
车展颁布会上，上汽公共揭秘了其“行云智杏妆智能辅助驾驶生态，该生态面向分歧产品和用户需要，提供适配的智能出行解决规划。在合作层面，上汽公共结合卓驭科技、Momenta以及酷睿程共建生态，并由公共主导产品界说、履历尺度与整车验证，确保交付统一、靠得住、好用的“公共履历”。这也成为合伙2.0时期，合伙车企与中国本土科技公司深度协同的又一个案例。
在燃油车时期，公共汽车构建的“TSI（涡轮增压直喷系统）+DSG（双离合自动变速器）”动力总成技术组合，成为汽车行业中极具竞争力的技术标签。上汽公共曾借助这一技术组合，打造了帕萨特、途观L等“神车”。来到新能源汽车时期，上汽公共依然但愿可能通过鲜明的技术标签，加快推动新能源智能化转型。
“行云智杏妆智能辅助驾驶生态，就是上汽公共在智能辅助驾驶领域打造专属技术标签的具体体现。未来，上汽公共旗下的车型，将凭据产品品类和用户需要，别离匹配来自卓驭科技、Momenta、酷睿程等公司的辅助驾驶规划。例如，上市一个月累计交付已超7000辆的ID.ERA 9X，搭载了来自Momenta的高阶辅助驾驶规划；预计在今年第三季度上市的ID.ERA 5S将搭载酷睿程的高阶辅助驾驶规划，其由酷睿程基于地平线征程芯片和HSD算法系统进行深度定造开发；帕萨特ePro、途观L ePro作为插电混动车型，其高阶智能驾驶规划则来自卓驭科技。这些分歧的智能辅助驾驶规划，都被统一到“行云智杏妆生态中，由上汽公共来统一把关。
这次上市的帕萨特ePro和途观L ePro，作为上汽公共在插电混合领域的代表性车型，双车搭载上汽公共全新一代“黄金超混”技术，选取EA211 1.5T高效混动发起机和TQ251变速箱组合，共同高安全五防电池，实现了效能、履历、品质的“黄金三角”。
“黄金超混”技术是上汽公共在插电式混动领域打造的技术标签，其产品特点在于可较好地两全续航和油耗阐发。其中，帕萨特 ePro CLTC纯电续航157km，综合续航达1468km，亏电油耗低至3.6L/100km；途观L ePro纯电续航143km，综合续航达1423km，亏电油耗4.33L/100km。
当前，上汽公共在同步推动燃油车Pro家族、插电混动ePro家族、纯电ID.ERA序列等分歧动力类型的产品发展，涵盖SUV、轿车、MPV全品类。面对多多的产品，通过清澈的技术标签来统领，既能强化消费者对其技术的分辨感知，也有助于设置技术当先的品牌形象。
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