据中邦交通广播报路 ，武汉市民朱先生反映 ，其驾车沿347国路行至湖北神农架林区神农顶景区大门时 ，被工作人员以“进景区需采办门票”为由回绝通畅。折返绕路后 ，“正本两个多幼时的路 ，硬是走了四个半幼时”。
红星新闻把稳到 ，此前有游客就“神农顶过境车辆功夫划定”在神农架林区当局官网进行投诉。对此 ，神农架文旅局回应称 ，签定的过境承诺书中有划定 ，43公里通畅时长为1幼时30分钟 ，导航功夫1幼时20分钟 ，通畅功夫充足。如有特殊情况在规按功夫未通过 ，可拍视频为证。
6月3日上午 ，湖北省交通运输厅工作人员向红星新闻记者暗示 ，针对神农顶景区被指“圈路收费” ，在国路上对车辆进行过境登记并要求限时通过等情况 ，该厅有关处室已染指调查。
3日中午 ，湖北神农游览投资集团有限公司颁布布告称 ，对过境车辆尝试全天候无前提自由通畅 ，同时全力共同有关部门发展调查核实。
湖北的张先生（化姓）此前遭逢了和朱先生类似的情况。6月3日 ，张先生通知红星新闻记者 ，2024年冬天 ，他在神农架林区随着导航走347国路 ，走了一段路后看到了景区大门和闸机 ，随后被工作人员拦住 ，让他靠边下车。
“我其时问情况 ，被奉告要走剩下的旅程就要买票。」嘏先生说 ，“我早年去景区里游玩过 ，知路里面的情况 ，那次不是想着游玩 ，只是单纯想走那段公路。被这样要求后 ，就从旁边另一条路路开走了。”
据中邦交通广播报路 ，针对朱先生反映的情况 ，湖北文旅集团神农游览投资集团党委书记、董事长王中林暗示 ，“可能有个别存在这种景象 ，但是绝大部门是不存在的。只有的确是过境的 ，是允许通畅的 ，并没有收钱。”
据报路 ，对于若何判定是不是过境车辆 ，王中林称：“譬喻说你从大九湖的班车中心从前 ，正常你是过境的 ，或许要1幼时20分钟左右吧 ，在这个功夫内通过了 ，就属于正常通畅。但是为什么有的人扯皮呢？他们就说上了个厕所 ，在路上被堵住了。出现这样的情况 ，就不好判断 ，可能在这方面是存在着肯定争议的。原来我们是收押金 ，从今年起头我们没有收押金。”
王中林出具的湖北文旅集团神农游览投资集团今年5月30日的一份《关于国路穿行神农顶景区的情况汇报》显示 ，目前 ，若是需过境神农顶 ，签定《过境车辆奉告书》后放行 ；若是景区稽查发现过境车辆“借过境逃票” ，擅自停车进入景点拍照打卡游玩 ，实杏装一次提醒、二次劝离、三次补票”的准则 ，要求过境车辆补票核验游玩。
6月3日上午 ，湖北省交通运输厅有关处室工作人员对红星新闻记者暗示 ，该厅已把稳到有关报路和会商 ，并已染指调查 ，之后将向记者传递具体调查情况。
3日中午 ，湖北神农游览投资集团有限公司颁布布告称 ，“近期 ，我们关注到网络上关于G347国路（神农顶段）车辆通畅受限的有关报路 ，对此我们恳切暗示歉意 ，对过境车辆尝试全天候无前提自由通畅。同时 ，我们将积极接受社会各界监督 ，全力共同有关部门发展调查核实。”
红星新闻把稳到 ，此前有游客就“神农顶过境车辆功夫划定”在神农架林区当局官网投诉称：“过境路路本就为国路 ，过境游客有通畅的权势 ，导航显示过境全程43公里 ，请问景区官方的尺度通畅功夫又是几多呢？一路本就山路居多 ，过程中不成预测成分好多,若是肯定限度功夫 ，那若是出现行车变乱景区又该怎么诠释和掌管？”
对此 ，神农架文旅局回应称：一是签定的过境承诺书中有划定 ，43公里通畅时长为1幼时30分钟 ，导航功夫1幼时20分钟 ，通畅功夫充足。二是景区人道化治理 ，如有特殊情况在规按功夫未通过 ，可拍视频为证。
6月3日 ，有官方权威人士对红星新闻记者暗示 ，神农顶景区对国路上的车辆进行过境登记并要求限时通过等情况并不合规。
北京京渝律师事务所合资人朱科律师对红星新闻记者暗示 ，凭据上述司律例定 ，湖北神农旅投是市场化景区经营主体 ，无法定法律权限 ，不仅无权在国路收费 ，且无权拦停车辆要求过境登记或限时通过。
“景区自行造订的限时1幼时20分过境、中途停车即补票、签奉告书规定 ，属于企业单方面体式条款 ，不能超出于《公路法》等上位法之上。”朱科暗示 ，国路通畅时限、�？抗娑ㄖ卫砣ü榻煌ㄔ耸洳棵� ，司机的一时上厕所、短暂避险都属合理使用国路 ，景区无权自行限度。
朱科还提到 ，景区仅能对进入观光园区的游客收取门票 ，不得将公共通畅国路纳入门票绑缚收费 ，不能以不买票就断路绕行的方式强造消费 ，此举涉嫌违反《消费者权利� ；しā� ，侵害过路者的自主选择权。同时 ，阻挠合法通畅 ，要求登记、承诺等 ，也让司机产生功夫损耗 ，或组成民事侵权。
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